Новые дороги и мосты: Башкирия вкладывает миллиарды в инфраструктурные проекты

Нужна современная сеть скоростных и комфортных трасс с заправочными станциями и устойчивой связью. Да и строительство дорог само по себе — одно из наиболее эффективных вложений. Конечно, необходимо довести до хорошего состояния (и поддерживать его) существующие трассы — не только федеральные, но и муниципальные и местные. Именно об этом говорил президент России на совещании по развитию дорожного строительства в июне прошлого года. Тогда же Владимир Путин утвердил грандиозный план на ближайшее пятилетие с объемом финансирования с астрономической суммой более 13 трлн рублей.

«Мы можем и должны поставить более амбициозную задачу: не только обустроить дороги точечно в крупнейших городах и агломерациях, а организовать эту работу повсеместно, а именно за предстоящие пять лет привести в нормативное состояние не менее 85% всей — подчеркну — всей опорной сети автодорог страны», — заявил глава государства.

«Башинформ» ранее сообщал, что в Башкортостане на строительство и реконструкцию автомобильных дорог в 2023–2024 годах направят 70 млрд рублей. Это в 2,2 раза больше, чем в 2021–2022 годах, когда на эти цели было выделено 31,6 млрд рублей.

Средства пойдут на завершение текущих проектов и реконструкцию новых участков федеральных и региональных трасс.

XVII Международный форум «Транспорт России», который прошел в Москве, показал, какое большое внимание уделяет Глава республики развитию дорожной инфраструктуры в Башкортостане, как он активно продвигает интересы региона во время общения с руководителями федеральных министерств и ведомств.

Традиционно в рамках форума работала и выставка «Транспорт России», на площадке которой был представлен стенд Башкортостана. Республиканская экспозиция включала презентацию крупнейших инфраструктурных проектов и инициатив. В их числе – строительство железнодорожной ветки Сибай – Подольск – Новорудная, автомобильного моста в створе улицы Интернациональной, который соединит северную часть Уфы с трассой М-5 «Урал», а также комплексный проект «Южные ворота» по модернизации улично-дорожной сети столицы региона.

Одним из первых стенд Башкортостана посетил заместитель председателя правительства страны Марат Хуснуллин.

Радий Хабиров рассказал вице-премьеру о ключевых инфраструктурных проектах региона, а также сроках их реализации. Обсудили вопросы своевременного финансирования работ на транспортных объектах и взаимодействия Башкортостана с федеральным центром.

«Важнейший проект – это строительство Восточного выезда из Уфы. Для завершения объекта необходимо 2,5 млрд рублей. Мы просили ускорить финансирование. Марат Шакирзянович поддержал нас. Сейчас на этом участке положили асфальт, наносим дорожную разметку. Закончить работы планируем в январе-феврале 2024 года», - отметил Радий Хабиров в беседе с журналистами.

Руководитель региона рассказал и о других значимых проектах развития транспортной инфраструктуры Башкортостана.

«Основная тема обсуждения – модернизация трассы Р-240 Уфа – Оренбург. На участке от Стерлитамака до Зиргана – довольно плотный поток транспорта, поэтому мы хотим расширить дорогу до четырёх полос. Положительный эффект от этого почувствуют более 500 тысяч жителей Стерлитамака, Салавата, Ишимбая и других населённых пунктов в этой зоне. Кроме того, завершаем строительство автодороги Бирск – Тастуба – Сатка, продолжаем увеличивать пропускную способность трасс М-5 и М-7. В целом поручения Правительства России мы выполняем и по всем крупным проектам двигаемся ровно», - сказал Радий Хабиров.

Глава республики потом рассказал ИА «Башинформ», что работы по расширению трассы Р-240 планируют начать уже весной 2024 года.

«Мы проявляем определённую настойчивость по проекту расширения трассы Р-240 Уфа – Оренбург на участке обхода Стерлитамака. Там очень высокая загрузка. Весной следующего года приступим к её реконструкции, чтобы довести ширину дороги до четырёх полос», - сказал Радий Хабиров.

Интенсивность движения на этом участке составляет более 15 тысяч автомобилей в сутки.

Во время встречи с руководителем Федерального дорожного агентства (Росавтодор) Романом Новиковым Глава республики обсудил ход строительства участка федеральной трассы М-7 «Волга». Он станет частью скоростной дороги Казань – Екатеринбург – Тюмень, которая продлит магистраль М-12 Москва – Казань. Новый участок протяжённостью 65 км пройдёт через Илишевский, Дюртюлинский и Чекмагушевский районы в обход пяти населённых пунктов – Исаметово, Верхнеяркеево, Лаяшты, Ишкарово и Асяново.

Руководитель Росавтодора поблагодарил управленческую команду республики за эффективное взаимодействие в части оформления земель для новой трассы и переноса инженерных коммуникаций.

«Со своей стороны мы выполним все обязательства, которые Росавтодор взял на себя по строительству автодороги», – отметил Роман Новиков.

Председатель правления государственной компании «Автодор» Вячеслав Петушенко отметил высокую эффективность взаимодействия с Башкортостаном по реализации проекта и поблагодарил руководство республики.

«На новой трассе в Дюртюлинском районе при возведении моста через реку Белую применяют уникальные методы непрерывного бетонирования опор и уравновешенного бетонирования пролётного строения, – подчеркнул Вячеслав Петушенко. – Мост будет красивый, а применение современных технологий позволит сдать его в срок. Ввод в эксплуатацию новой дороги даст дополнительный импульс для развития в регионе туризма и бизнеса».

По мнению Радия Хабирова, при строительстве этой дороги не должны страдать местные жители.

«Этот вопрос мы обсудили. Когда строят дороги, перевозится много грузов, речь идёт о миллионах тонн. Конечно, при этом наносится ущерб существующим дорогам. Мы договорились с вице-премьером Маратом Шакирзяновичем Хуснуллиным, что определим сумму этого ущерба, и со следующего года начнём восстанавливать дороги. Подчеркиваю, это закономерный естественный процесс. Не бывает строительства таких инфраструктурных объектов без ущерба действующим дорогам. Поэтому мы договорились принять ряд организационных и юридических решений. Будем работать в этой части совместно», - сказал руководитель региона.

Как мы уже отмечали, строительство Восточного выезда планируют завершить в январе-феврале 2024 года.

«Мы завершаем первый этап Восточного выезда. Будет и второй этап. Нам нужно соединить этот коридор через проспект Салавата Юлаева с улицей имени Города Галле. Мы принимаем необходимые решения по сносу, после Нового года определим источники финансирования. Восточный выезд в итоге будет соединять трассы М-5 и М-7», - сказал Радий Хабиров.

Новый транспортный узел общей протяженностью почти 14 км выведет автомобильные потоки из центра города напрямую на федеральные трассы. После ввода объекта в эксплуатацию, по предварительным оценкам, снизится нагрузка на некоторые улицы города, уменьшится объем выбросов основных загрязняющих веществ и парниковых газов, выделяющихся от движущегося автотранспорта.

«Башкортостан – один из передовых регионов по развитию системы весогабаритного контроля. У республики самое большое количество автоматических пунктов и комплексов фиксации нарушений. Мы планируем увеличить штат наших сотрудников для того, чтобы оперативно выявлять нарушения и назначать административные штрафы за превышение допустимых нагрузок на дороги», - сказал руководитель Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (Ространснадзор) Виктор Басаргин после встречи с Радием Хабировым.

Он также добавил, что в Башкортостане проводят большую работу по выявлению и пресечению деятельности нелегальных перевозчиков.

«Будем усиливать взаимодействие и в этом направлении. Сегодня для нас главное – безопасность пассажиров. У Башкортостана есть положительный опыт по многим направлениям в сфере транспортного надзора, который могут в качестве примера использовать другие регионы», – сказал Виктор Басаргин.

На форуме также было подписано соглашение о сотрудничестве с ООО «Группа Мовиста» по реализации проекта комплексной модернизации трамвайной системы Уфы.

«Мы приняли решение модернизировать южную часть трамвайных линий Уфы. Это район улиц Революционной и Аксакова. Сегодня утвердили «дорожную карту» совместной работы. Далее будем объявлять заявку на концессионное соглашение, которое предполагает модернизацию трамвайных путей и закупку новых вагонов, – отметил Радий Хабиров. – При этом соглашение будет работать только тогда, когда будет федеральный капитальный грант, это порядка 7 млрд рублей. Соответственно, нам нужно будет провести серьёзную работу с Правительством России. Надеюсь, что мы попадём во вторую волну модернизации трамвайных путей, которая идёт в стране».

На сегодняшний день трамвайная сеть  Уфы состоит из двух разобщенных между собой сетей в северной и южной частях города с общей протяженностью  86,3 км.

За 2022 год трамваями перевезено 7,8 млн пассажиров, что меньше значений 2021 года на 200 тыс. пассажиров.

Для сохранения и развития трамвайного сообщения в городе требуется обновление подвижного состава, модернизация существующего энерго- и путевого хозяйства.

Проект модернизации трамвайной системы Уфы предполагается провести в 2 этапа с отдельной реконструкцией трамвайных сетей южной и северной частей города. В рамках первого этапа (южная часть города) планируется провести реконструкцию 37,4 км трамвайных путей и построить новую трамвайную линию по улице Ленина протяженностью 1,8 км (для соединения улицы Революционной с бульваром Ибрагимова). Кроме того, будет построено новое трамвайное депо, реконструированы 10 тяговых подстанций и поставлено 60 современных низкопольных односекционных трамваев.

Предварительный инвестиционный бюджет первого этапа составит 20,6 млрд рублей.

Стенд Башкортостана на транспортном форуме в числе других посетила и делегация Китайской народной республики.

Во время общения представителям китайской стороны рассказали о крупных инфраструктурных проектах, которые планируется реализовать в Башкортостане.

В частности, строительство железной дороги «Сибай - Подольск - Новорудная» позволит доставлять грузы до Китая. Она обеспечит грузоперевозки в объеме до 14 млн тонн в год, разгрузит челябинский узел и сократит дорогу до Казахстана на 250 км. Это увеличение пассажиропотока, туризма, улучшение логистики в перевозке грузов. Главное, будет обеспечена связь перерабатывающих предприятий с уникальными месторождениями, с крупными запасами высококачественной медно-цинковой руды.  Предварительная стоимость проекта составит более 72 млрд рублей с общим объемом инвестиций 116 млрд рублей.

«У наших стран много общего, много совместных проектов. Россия стратегический партнер Китая. Нам безусловно было интересно посмотреть, какие проекты реализуются в вашем регионе. Развитие транспортной инфраструктуры позволяет улучшать качество жизни людей. Важно, что в вашей республике уделяют этому серьезное внимание», - рассказал заместитель директора Департамента науки и технологии минтранса Китая Гун Шэнчэнь.

Дорожная инфраструктура Башкортостана достаточно многосложная и насыщенная федеральными автомобильными дорогами, с большим объёмом региональных дорог и дорог местного значения. Это почти четыре тысячи километров, и 3100 км — опорная сеть, которая состоит из региональных и местных дорог.

На транспортном форуме многие эксперты и руководители различных ведомств отмечали, что сейчас Радий Хабиров и его команда закладывают будущее республики, задел для дальнейшего развития экономики.

Доступность рынка транспортных услуг является ключевым условием повышения мобильности населения, инструментом обеспечения социальной стабильности, развития межрегиональных связей.

Развитие автомобильных дорог влияет на ритм работы промышленных компаний, сельскохозяйственного сектора и строительства. Автотранспорт, вместе с другими способами сообщения, позволяет добиться рационального производства и обращения товаров, удовлетворять потребности жителей страны в перевозках.

Поскольку территория России огромна, только транспорт может объединить все сферы экономики в единый комплекс, обеспечить национальную безопасность и целостность государства.

Автомобильные дороги являются одним из ключевых факторов развития экономики регионов, и это власти Башкортостана прекрасно понимают.